事實(shí)上，許多用戶(hù)因為耐力焦慮而拒絕電動(dòng)挖掘機。通常，中型電動(dòng)挖掘機的電池可以維持6~工作時(shí)間為8小時(shí)，但很難滿(mǎn)足用戶(hù)連續操作的需要。小型挖掘機很少面對這種高強度的連續操作，更多的是承擔一些零工和分散的工作，挖停是正常的，基本上充電足以滿(mǎn)足一天的需求。在一些室內、隧道等封閉空間工作時(shí)，電動(dòng)挖掘機無(wú)排放，低噪聲優(yōu)勢更加。在室內條件下，一些型號的挖掘機也可以拖動(dòng)線(xiàn)路，更不用說(shuō)擔心了“續航”問(wèn)題。

工程機械電氣化進(jìn)程的情況與十多年前的乘用車(chē)非常相似。中國電動(dòng)挖掘機市場(chǎng)未來(lái)的增長(cháng)曲線(xiàn)是否會(huì )與當前的電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現類(lèi)似的趨勢？，經(jīng)歷一個(gè)緩慢的爬坡階段，當越來(lái)越多的用戶(hù)真正感受到電動(dòng)挖掘機的魅力時(shí)，它將迎來(lái)一個(gè)井噴期。作者認為，在緩慢的爬坡階段，電動(dòng)挖掘機是一個(gè)很好的突破。

新的電動(dòng)挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動(dòng)模式，利用電機直接驅動(dòng)執行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來(lái)的液壓裝置來(lái)驅動(dòng)工作部件，從而完成挖掘機的電動(dòng)改造。以鏟斗11的驅動(dòng)設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動(dòng)螺桿裝置13上，通過(guò)減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執行膨脹驅動(dòng)功能。斗桿10和移動(dòng)臂9的驅動(dòng)相似。除了工作裝置外，電動(dòng)挖掘機的旋轉和行走裝置也進(jìn)行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動(dòng)減速器驅動(dòng)整個(gè)汽車(chē)3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個(gè)電機驅動(dòng)，通過(guò)控制電機實(shí)現直線(xiàn)行走.轉彎和原地轉彎，滿(mǎn)足作業(yè)任務(wù)的要求。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢(qián)來(lái)終了產(chǎn)品盈利，而是靠進(jìn)步供電車(chē)的周轉率來(lái)收回本錢(qián)，這也是藍力要翻開(kāi)發(fā)掘機的油改電技藝，讓我們都來(lái)做電動(dòng)發(fā)掘機的理由，并且不只是電動(dòng)發(fā)掘機，藍力還會(huì )支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來(lái)做電動(dòng)，移動(dòng)供電型發(fā)掘機的價(jià)值其實(shí)遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動(dòng)化、低本錢(qián)的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實(shí)是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

許多學(xué)者喜歡完全打開(kāi)手臂，鏟斗面向天空，步行時(shí)視力會(huì )更好。我認為走路和旋轉也很漂亮。事實(shí)上，我們這樣做是非常重要和危險的。由于管理分析儀懸架高，重心高，地面不均勻會(huì )導致翻車(chē)。

避免運行期間熱氣回流，散熱器附近的加注口，稱(chēng)為“海綿”。電動(dòng)挖掘機的主要功能是防止熱氣回流，因此對其的要求是具有必要的耐腐蝕性、良好的耐溫性和較差的通風(fēng)性。電動(dòng)挖掘機在使用過(guò)程中，不能忽視對散熱器附近“海綿”的檢查和校正，及時(shí)更換一些損壞的