我國目前并沒(méi)有的道路清掃車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，沒(méi)有的知識產(chǎn)權。再研發(fā)上投入的資金也相對比較少，因此使得我國清掃車(chē)產(chǎn)品在整體技術(shù)水平比較低。特別是在控制系統、清掃效率和化清掃等方面與國外產(chǎn)品有相當大的差距。國內企業(yè)已經(jīng)認識到，隨著(zhù)外資企業(yè)的不斷進(jìn)入，競爭將越來(lái)越激烈，產(chǎn)品的技術(shù)水平將成為重中之重。國內大多數企業(yè)積極引進(jìn)國內外技術(shù)與外國公司進(jìn)行合作，以提高自己的技術(shù)含量較高的產(chǎn)品。在借鑒國外技術(shù)的基礎上，開(kāi)發(fā)新型路面清掃車(chē)以期形成產(chǎn)品多功能化、系列化，并進(jìn)一步提高產(chǎn)品的清掃效率。 我廠(chǎng)不斷研發(fā)新產(chǎn)品，本廠(chǎng)自行研發(fā)的多功能清掃機，可配裝掃、推、叉、抓、鉆、鏟等多種機具。實(shí)現道路施工清掃、港口、碼頭等場(chǎng)地的清掃，掃雪、推雪、吹掃、叉、裝載、打孔等作業(yè)的一機多用。

道路施工吹掃機主要適用于高速公路、市政建設和路橋建設過(guò)程中施工路基表面的清掃工作。根據路面作業(yè)要求，在攤鋪機鋪油作業(yè)前，要求路基表面保持清潔，不能有沙石等雜物。以往都是采用大量人工清掃，不但作業(yè)強度大、時(shí)間長(cháng)、效率低，加上現場(chǎng)環(huán)境粉塵大等惡劣條件，而且遇到工期緊張時(shí)，無(wú)法按時(shí)完工，造成工期延誤，經(jīng)濟損失。 道路施工吹掃機采用鋼絲刷或混合刷，在液壓馬達的帶動(dòng)下高速旋轉，將路基表面上的沙石拋至前置鏟斗內。待鏟斗裝滿(mǎn)后，再倒在公路外邊，清掃工序完成后，可再進(jìn)行一次吹風(fēng)作業(yè)，在大功率風(fēng)機的強勁風(fēng)力下，殘留在路基表面上的碎狀沙石及塵土都可以一吹而凈。通過(guò)反復的試驗，該種結構的道路施工吹掃機采用“一掃一吹”的工序，可一次性達到鋪油作業(yè)路面的清潔性要求，是清潔施工路面機械的佳選擇

道路清掃車(chē)在國外發(fā)展狀況 在工業(yè)相對發(fā)達的國家，在19世紀末，就有人著(zhù)手研究道路清掃車(chē)，到20世紀20年代，在市場(chǎng)上已經(jīng)出現有大型中型的清掃車(chē)銷(xiāo)售。近年來(lái)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)水品的提高，國外生產(chǎn)廠(chǎng)家對產(chǎn)品性能不斷改進(jìn)、研究，采用各種技術(shù)和優(yōu)良的配套元件，制造出多種總體布局合理、具有優(yōu)良險能的各類(lèi)清掃車(chē)。從1894年英國發(fā)明臺馬拉清掃車(chē)算起，清掃車(chē)的發(fā)展歷史已超過(guò)。日本、美國、德國、英國等國家從20世紀30年始就形成了清掃車(chē)量產(chǎn)。目前國外的清掃車(chē)，不斷地提高，甚至出現了機、電、液一體化的智能水平。以美國某公司生產(chǎn)的清掃車(chē)為例，其功能動(dòng)作設計包括了清掃工作中遇到的各種問(wèn)題，垃圾箱液壓傾倒、盤(pán)刷的伸縮、旋轉、提升、避障、記憶、警示、自我保護及檢測等。利用計算機、液壓、傳感檢測、信息處理、自動(dòng)控制和接口等技術(shù)達到機、電、液一體化智能控制的目的。清掃車(chē)上使用了溫度、物位、傾角、轉速、貨重、液位、避障、壓力、電量等多種傳感器。由傳感器采集清掃車(chē)控制所需的各種信息。這些信息被送到控制計算機，進(jìn)行運算、存儲、變換、加工等處理，控制系統發(fā)出各種命令，執行機構按照要求實(shí)現功能。 任縣亞亞機械廠(chǎng)認真在貫徹‘立足本土，放眼世界’的經(jīng)營(yíng)理念，堅持‘用戶(hù)至上，信譽(yù)’的服務(wù)方針，不懈追求的質(zhì)量水準。竭誠歡迎各界新老客戶(hù)惠顧，與您一起向著(zhù)更好，更高的目標邁進(jìn)。