55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統，主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路相互立，使系統簡(jiǎn)單，元件延長(cháng)，性高，并便于故障判斷和排除。技術(shù)平臺天生
　　多年以前公司就開(kāi)始了“科技智能、綠色節能、效能、超”的新一代煤礦用混凝土泵研發(fā)工作。 新平臺的每項技術(shù)成果公司基于煤礦用混凝土泵協(xié)同研發(fā)平臺，共享歐研中心、美研中心、巴西研究中心的技術(shù)成功孵化出來(lái)的。新平臺集成了10項業(yè)內、關(guān)鍵技術(shù)，正是在這樣的平臺之上，新一代全系列煤礦用混凝土泵應運而生，高配置，而在此次相的新產(chǎn)品煤礦用混凝土泵HBMG15/6-22，更是對全套產(chǎn)品系列的再一次補和提升！
煤礦用混凝土泵HBMG15/6-22所到之處，便是焦點(diǎn)
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量?jì)煞N混凝土輸送方式，可根據工程要求進(jìn)行合理選擇，而單的高低轉換技術(shù)的應用，使得轉換方便、快捷無(wú)油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線(xiàn)型外觀(guān)設計，新穎美觀(guān)，布置合理，結構緊湊，機罩剛性。整體上給人簡(jiǎn)約時(shí)尚，的感覺(jué)，不失的風(fēng)采。針對開(kāi)始系統換向沖擊大的弱點(diǎn)，對HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動(dòng)潤滑系統，料斗及砼缸部位集中自動(dòng)潤滑。發(fā)動(dòng)機采用液控油門(mén)，準確性、性高，。智能化集成控制系統，的人機界面，功能及故障顯示。風(fēng)冷散熱，適應于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機構采用單的結構形式，將液壓馬達與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時(shí)，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達引發(fā)的不同步現象。

    浮動(dòng)式耐磨環(huán)，能自動(dòng)補償磨損間隙，使耐磨板、環(huán)緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環(huán)的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設有泄壓系統；發(fā)動(dòng)機輸出的機械能幾乎轉換成液壓能，采用2個(gè)齒輪泵和1個(gè)柱塞泵，為液壓系統提供更多變的流量。因為R41A制冷劑是HFC類(lèi)物質(zhì)組成的混配制冷劑，在制冷劑泄漏的時(shí)候，制冷劑泄漏的成份不同，會(huì )造成原制冷劑成分變化，制冷效果會(huì )差。制冷系統混入空氣帶來(lái)的危害另外，如果制冷系統混入了空氣，應該抽真空在加注制冷劑，因為真空抽不干凈的話(huà)，系統中會(huì )有水分和不凝性氣體殘留在里面，給空調系統帶來(lái)大的危害?；烊胨郑簼櫥团c水分作用會(huì )生成酸，對銅管具有腐蝕作用，進(jìn)而影響空調的使用；銅被腐蝕后，銅離子游離在制冷劑中，經(jīng)過(guò)壓縮機時(shí)會(huì )被鐵置換出來(lái)，造成銅鍍現象，損壞壓縮機；制冷劑中混入水分會(huì )造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，導致制冷劑無(wú)法流通，空調無(wú)法正常工作，這所謂的冰堵現象。

為了客戶(hù)能夠順利按期施工，井下防爆型混凝土泵產(chǎn)品制造部立即組織臨時(shí)緊急會(huì )議，重新調整人員配置，能夠提前交付。
公司在泰安投入建設的廠(chǎng)房是智能化制造車(chē)間，也是一個(gè)大骨料小型混凝土泵數字化車(chē)間的樣本，有農村小型混凝土輸送泵、小型混凝土輸送機、礦用混凝土輸送泵、車(chē)載混凝土輸送泵等多條裝配線(xiàn)，是公司總裝車(chē)間。日前，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平和城市化水平的提高，人力成本隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展也在逐漸，“以機械代替人工”的發(fā)展進(jìn)程已經(jīng)明顯，混凝土泵機械化施工成為然選擇。
山東煤礦用混凝土泵：高配置 泵送；防爆系列混凝土泵橫空出世
　　這款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內引發(fā)熱議。其防爆全液壓均衡的工作表現得到業(yè)內人士的。公司注重技術(shù)和可發(fā)展。研發(fā)能力、制造能力、產(chǎn)量均處于國內配置高和貼近穩定水平。公司擁有大的部件生產(chǎn)能力，在自動(dòng)潤滑技術(shù)、閉鎖變矩器技術(shù)、液壓電氣及傳動(dòng)部件化開(kāi)發(fā)技術(shù)等方面，行業(yè)發(fā)展。目前公司能夠制造21種混凝土輸送泵，其中礦用混凝土泵在煤礦井下澆筑市場(chǎng)的60%，效率提高80%。


此次HBMG30/13-45型煤礦井下防爆混凝土泵審核中，給企業(yè)提出了指導性的改進(jìn)意見(jiàn)和建議，有利于進(jìn)一步提高公司的管理水平，有利于體系的運行控制，推進(jìn)企業(yè)管理的提升。
隨著(zhù)大型混凝土輸送泵——泰安市混凝土泵廠(chǎng)家HS80-13-90順利進(jìn)場(chǎng)，大橋主塔樁基合攏的號角正式吹響。
一看液壓泵是否能輸出液壓油。若無(wú)液壓油輸出，則可能是：泵的轉向不對：零件磨損嚴重或壞：吸油管阻力過(guò)大（濾油器堵塞、油液黏度過(guò)大等）或漏氣。如果是新泵，則可能是泵體有鑄造缺陷（如沙眼等），使吸油腔與壓油腔相通，失去壓油能力；泵的輸入功率不足或泵軸扭斷，使泵的輸出油壓達不到工作壓力或輸不出油。若液壓泵油油液輸出，則應檢查各回油管，觀(guān)察是哪一個(gè)元件溢油。如溢流回油管溢油，則可能是閥的調定壓力低造成的。此時(shí)，可擰緊溢流閥調壓彈簧，若壓力無(wú)變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐閥上有臟物或因銹蝕而卡死在開(kāi)口位置；或因彈簧折斷而失去作用；或因阻尼孔被臟物阻塞，使泵輸出的油液直接經(jīng)溢流閥流會(huì )油箱，造成壓力不足或。