HBMG系列礦用混凝土泵體積小、輕巧，可直接放井下現場(chǎng)澆注；，可澆注200根以上，泵送效率是人工施工的10。山東泰安混凝土泵廠(chǎng)家秉承以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念，扎實(shí)踐行“配置高、用不毀”的，竭力滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，著(zhù)力為客戶(hù)打造效益較大化的混凝土機械成套解決方案，為綠色節能混凝土生態(tài)圈的建造貢獻力量。
HBMG礦用混凝土泵，全液壓自動(dòng)換向和電比例控制等技術(shù)，對混凝土泵活塞自動(dòng)潤滑等多方面進(jìn)行深入細致的研究試驗新技術(shù)基礎上開(kāi)發(fā)出來(lái)的具有較高水平的新一代產(chǎn)品。

    H混凝土輸送泵：采用S管閥換向，出口壓力高，能滿(mǎn)足細石混凝土高層和遠距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱塞泵，系統壓力高，效能高，運行平衡，S管閥裝有浮動(dòng)耐磨環(huán)，自動(dòng)補償磨損，密封性好。眼鏡板和切割環(huán)采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造，。
    小型混凝土泵的攪拌裝置驅動(dòng)采用低速大扭矩油壓馬達，液壓系統采用雙泵雙回開(kāi)式系統，換向速度快和平穩，，配有自動(dòng)集中潤滑系統，轉動(dòng)件使用。

   小型混凝土泵液壓油冷卻采用風(fēng)冷散熱系統，PLC電控箱采用三菱等元件，電器箱配備有線(xiàn)遙控手柄，便于操作，具有較操控特性，具有反泵功能，較大度減少管道堵塞，帶有牽引行走輪，移動(dòng)行動(dòng)走位方便。

   采用S管閥換向，出口壓力高，能滿(mǎn)足混凝土高層和遠距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱賽泵，系統壓力高，效能高，運行平衡。攪拌裝置驅動(dòng)采用低速大扭矩油壓馬達。具有反泵功能，大度減少管道堵塞。十、離心式壓縮機空氣壓縮機的改進(jìn)節約了大量能源。離心式壓縮機是無(wú)油的，比螺桿式壓縮機的多。但是離心式壓縮機不能空轉，這使得他們在負載低的情況下效率低。有效和經(jīng)濟的辦法是離心式和螺桿式壓縮機兩者結合使用。選用離心機組滿(mǎn)足基本負荷，再用小一些的螺桿式機組滿(mǎn)足峰值負荷。壓縮機組應該配有熱回收系統。另一種方案是整個(gè)現場(chǎng)用的離心式壓縮機作為一個(gè)大的壓縮空氣裝置，外加大的儲氣罐和連接管道作為緩沖器。

2009年，公司臺混凝土輸送泵下線(xiàn)，憑借攪拌和輸送泵生產(chǎn)經(jīng)驗，我們生產(chǎn)出了一款將汽車(chē)和攪拌輸送泵結合的產(chǎn)品。柴電兩用，非發(fā)電機組形式，泵送每立方混凝土僅需0.5升柴油，配備斷氣剎和方向助力機，駕駛。
我們的工程師重新布局，打造出了可以安放100米管道的車(chē)載攪拌泵。
隨著(zhù)城市打地面墊層用細石混凝土泵的展示，公司推出了穩定的潤滑系統為細石混凝土泵市場(chǎng)了節能和功率密度。輕量化、功率更密集的電路板設計延長(cháng)了供電時(shí)間，從而提率，減少停機時(shí)間。概念小型混凝土泵設計也涵蓋了發(fā)動(dòng)機-電機選項，以提升選擇能力，使用戶(hù)得以感受由公司發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的穩定體驗，遠遠優(yōu)于現今的混合動(dòng)力系統。與目前柴油混合動(dòng)力相比，發(fā)動(dòng)機-電機增程選項不但實(shí)現了零排放更進(jìn)一步節約50%的燃油消耗。
柴油機輸送泵性格特點(diǎn)：柴油機輸送泵能力，輪式柴油機輸送泵則機動(dòng)靈活易操控。然而無(wú)論何種機型，無(wú)論何種工作條件，柴油機輸送泵著(zhù)的開(kāi)拓進(jìn)取神，在任何情況下都能夠找到適合自己大展身手的。
既是技術(shù)驕子，更是，J柴油機輸送泵用與，獲得各位老板，相信的J柴油機輸送泵將為更多用戶(hù)朋友帶來(lái)更多！
一機多用、多種附具
混凝土輸送泵地泵，雖然體積小，但卻是個(gè)，可連接多種附具，在多種場(chǎng)所都可以工作。


目前，隧道混凝土泵PBS系統已經(jīng)可以在HS隧道混凝土泵上選配，日前將在混凝土泵型號上實(shí)現應用。