裝載機用ZF變速箱變速箱導油環(huán)配件供應柳工廈工裝載機配件
裝載機用ZF變速箱變速箱導油環(huán)配件供應柳工廈工裝載機配件
產(chǎn)品別名 |
供應鏟車(chē)ZF變速箱,供應鏟車(chē)導油環(huán)配件,供應柳工鏟車(chē)變速箱,工程機械配件 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類(lèi)型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
可以看到行星變速箱之前已沒(méi)有變矩器
通過(guò)自動(dòng)分配兩條路徑傳遞的動(dòng)力，并引入虛擬檔位的概念，可進(jìn)行編程控制，在封閉區域內工作時(shí)可設置高速度以匹配速度和負載。由于液壓系統的特性，實(shí)現連續可變的功能。相當于是把機械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)結合起來(lái)，省去了變矩器。
卡特972M XE也應用了CVT技術(shù)
由于液壓系統參與到傳動(dòng)中，使得發(fā)動(dòng)機轉速與機器速度無(wú)關(guān)，發(fā)動(dòng)機可以更多時(shí)間工作在率的1250-1600轉速下。同時(shí)，還帶來(lái)傳動(dòng)系統熱負荷的降低的好處，相應的使風(fēng)扇速度也得到降低，發(fā)動(dòng)機轉速的降低也使噪音和振動(dòng)水平降低。由于取消了變矩器，也就沒(méi)有了相應的效率損失。
采用XPower技術(shù)的利勃海爾裝載機
CVT還帶來(lái)操作上的簡(jiǎn)化，966K XE只使用了兩個(gè)踏板，左踏板用于減速和空檔，繼續踩踏可制動(dòng)。右邊的油門(mén)踏板采用電子方式，無(wú)需持續踩踏。由于不再需要手動(dòng)換檔，駕駛員可以更集中精力于工作裝置上。
利勃海爾XPower技術(shù)的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
上述這些都帶來(lái)燃油效率的提高，卡特聲稱(chēng)966K XE燃油效率的提高高可達25%，而隨著(zhù)966K升級為966M，966M XE也取代了966K XE，而這項技術(shù)也應用到了其他型號上，如972M XE。
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