現場(chǎng)掘進(jìn)一般分上下兩步進(jìn)行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開(kāi)挖支護： 開(kāi)挖后使用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵+噴混支護隧道。在軟巖中，每次開(kāi)挖的進(jìn)尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設計單位的預先設計，一般為 50～ 80cm。

銑挖機在黏土中開(kāi)挖的速度 （以TD140型銑挖機配合 30 噸的挖掘機為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機開(kāi)挖時(shí)，刀頭被黏土裹住而無(wú) 法使用的情況很少出現，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機銑削一些干硬的圍巖 來(lái)解決。 在使用銑挖機開(kāi)挖后，挖掘機退出掌子面，?？吭谒淼赖膫缺?，然后裝載 機開(kāi)始出喳，出喳結束后馬上進(jìn)行支護結構安裝、噴混工作，然后進(jìn)行下一個(gè) 循環(huán)的掘進(jìn)施工。

銑挖機在建筑物拆除在銑挖地基、混凝土板，厚重的鋼筋不多的混凝土墻是顯著(zhù)有效的。 可以實(shí)現液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能， 因為它可以同時(shí)銑斷建筑物中 的鋼筋。 銑挖下來(lái)的物質(zhì)粒徑小,可直接作為回填料。

銑挖瀝青混凝土和水泥混凝土路面， 可以代替價(jià)格昂貴的路面銑刨機， 同 時(shí)更能完成路面銑刨機功能失效的大深度銑刨作業(yè)。 在公路路基施工作業(yè)中， 用一臺銑挖機就可以有效清除在施工中遇到的巖 石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹(shù)根等一切障礙物。

銑挖機非常適合挖溝，對巖石和水泥墻進(jìn)行仿形，隧道，采石，拆除，疏浚、精加工和水下作業(yè)。在常規挖掘系統過(guò)于薄弱且破碎系統幾乎沒(méi)有效果的情況下，它們非常有效。它安靜的操作使他們可以在敏感區域（住宅區，醫院，學(xué)校，橋梁和基礎設施）附近工作。特別推薦用于要求，小干擾和精加工操作。

液壓銑挖機大多數使用來(lái)模擬隧道工程建設的數值是靜態(tài)分析。在靜態(tài)分析中，液壓銑挖機隧道開(kāi)挖通常采用殺死單元命令，每個(gè)開(kāi)挖尺是一次性殺死整個(gè)開(kāi)挖單元，相當于立即挖掘地層中幾十立方米的巖土，由此產(chǎn)生的圍巖應力立即釋放，與實(shí)際開(kāi)挖過(guò)程差距較大。另一方面，液壓銑挖機無(wú)論采用何種開(kāi)挖方法，爆破或機械開(kāi)挖都會(huì )對圍巖產(chǎn)生相當大的振動(dòng)負荷，對圍巖的干擾是不可避免的，但影響程度不同。

根據液壓銑挖機的實(shí)際情況，確定每次需要殺死的開(kāi)挖部門(mén)的單位數量，并將開(kāi)挖部分分為幾個(gè)相應的小塊。液壓銑挖機每次殺死其中一個(gè)小塊，靜態(tài)計算一定步驟后施加動(dòng)力負荷，計算相應的開(kāi)挖時(shí)間后進(jìn)行下一個(gè)開(kāi)挖。根據設計的開(kāi)挖軌跡進(jìn)行開(kāi)挖，直至整個(gè)開(kāi)挖部門(mén)完成。每個(gè)開(kāi)挖塊的計算時(shí)間根據實(shí)際開(kāi)挖效率確定。由于一般隧道段巖性差不大，實(shí)際開(kāi)挖效率基本不變，每個(gè)開(kāi)挖塊的動(dòng)力計算時(shí)間基本相同。這樣，在液壓銑挖機銑削振動(dòng)負荷的作用下，原爆破釋放的圍巖應力逐漸釋放，整個(gè)釋放過(guò)程呈現階梯狀，更客觀(guān)地實(shí)現了隧道液壓銑挖機銑削過(guò)程的模擬，進(jìn)一步提高了數值模擬的模擬程度。

銑挖機通過(guò)電腦輔助設計系統、各類(lèi)加工和檢測設備、熟練的技能以及實(shí)際應用知識和經(jīng)驗，從應力分析、材質(zhì)選擇、工藝流程、設計制作等方面了產(chǎn)品的結構強度、使用性能和質(zhì)量。

設備附件互換性強，可實(shí)現銑挖機、破碎錘之間的互換，對土巷、巖巷進(jìn)行針對性作業(yè)，提高作業(yè)效率，使用范圍廣；工作輕便，動(dòng)作舉升定位準，扒取范圍廣、運料速度快、具有安全環(huán)保、、超節能的特點(diǎn)，完全符合人機功能設計，填補了中小型大坡度礦洞內無(wú)機械采礦的空白。