現場(chǎng)掘進(jìn)一般分上下兩步進(jìn)行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開(kāi)挖支護： 開(kāi)挖后使用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵+噴混支護隧道。在軟巖中，每次開(kāi)挖的進(jìn)尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設計單位的預先設計，一般為 50～ 80cm。

銑挖機在下列巖石的開(kāi)采作業(yè)中是十分奏效的： –硬度較低的巖石 –風(fēng)化結構的巖石 –硬度高但結構分層的巖石銑挖量可以達到每小時(shí)80-120噸（視巖石的硬度而言） 銑挖機可以很好地代替爆破施工，并能很好地保護環(huán)境。

銑挖機可安裝在任何類(lèi)型的液壓挖掘機上，替代挖斗、破碎錘、液壓剪等通用配置，廣泛應用于隧道、溝渠、市政管線(xiàn)開(kāi)挖；公路路面破碎、采礦、巖石凍土開(kāi)挖；露天煤礦開(kāi)挖、表面出新以及鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。

為了模擬鉆爆方法施工過(guò)程中爆破對圍巖的擾動(dòng)，許多學(xué)者通過(guò)數值模擬研究了爆破振動(dòng)。爆破荷載模型有多種形式。目前還沒(méi)有統一的處理方法。為了準確模擬爆破荷載效應，液壓銑挖機需要準確的鉆爆設計方案和大量的實(shí)驗測試，以獲得與實(shí)際施工相應的爆破荷載模型。液壓銑挖機巖體爆破值模擬通常有兩種爆破加載方法：一是根據爆炸理論計算炮孔壓力，直接將爆炸荷載作用于炮孔壁；二是根據三角脈沖波在開(kāi)挖邊界施加經(jīng)驗公式計算的動(dòng)荷載峰值。目前，液壓銑挖機隧道爆破振動(dòng)效應模擬采用第二種加載方法，主要用于計算振幅。液壓銑挖機考慮到隧道開(kāi)挖爆破的質(zhì)量要求，爆破基本上不會(huì )導致開(kāi)挖區域邊界的圍巖破裂。圍巖屬于彈性變形。因此，液壓銑挖機在隧道爆破振動(dòng)效應模擬中使用的動(dòng)荷載大多是基于開(kāi)挖邊界的。

型礦用巷道履帶式扒渣機是一種連續生產(chǎn)的出渣設備，主要用于礦山煤巷、半煤、土巷掘進(jìn)、也可用于引水洞、鐵路隧道中扒裝作業(yè)，可大大提高礦井開(kāi)拓機械化作業(yè)水平與推進(jìn)速度，使施工作業(yè)更加安全快捷。

設備附件互換性強，可實(shí)現銑挖機、破碎錘之間的互換，對土巷、巖巷進(jìn)行針對性作業(yè)，提高作業(yè)效率，使用范圍廣；工作輕便，動(dòng)作舉升定位準，扒取范圍廣、運料速度快、具有安全環(huán)保、、超節能的特點(diǎn)，完全符合人機功能設計，填補了中小型大坡度礦洞內無(wú)機械采礦的空白。