拱錨臺車(chē)隧道施工輔助功能：左右臂采用固定掛籃結構,中間臂采用機械手抓取活動(dòng)吊籃的分離式設計理念,焊接網(wǎng)片時(shí)進(jìn)行3籃并行焊接工作,焊接時(shí)間短。,三掛籃還有以下輔助功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網(wǎng)錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風(fēng)管作業(yè)等。整機核心配套品質(zhì),具備高可靠性和穩定性玉柴機器品牌發(fā)動(dòng)機、杭齒液力變速器。重載工程驅動(dòng)橋,重載輪胎。液壓系統液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外品牌。

礦山開(kāi)采：雙鑿巖拱錨臺車(chē)在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應用。在露天礦山中，它能夠靈活地在不同開(kāi)采面工作，地完成礦石開(kāi)采的鉆孔任務(wù)。在地下礦山中，它可以在礦道中鉆孔，為安裝錨桿、錨索等支護結構提供條件。大壩建設：在大壩基礎的巖石鉆孔作業(yè)中，雙鑿巖拱錨臺車(chē)也發(fā)揮著(zhù)重要作用。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車(chē)智能拱錨一體化是個(gè)“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內初支工序一體化作業(yè)平均耗時(shí)約6小時(shí)，比傳統方式少約4小時(shí)，而且設備無(wú)需退場(chǎng)，大大縮短工序銜接時(shí)間，提高了施工效率。

鑫通展位吸睛熱點(diǎn)還有XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車(chē)，其性地融合了拱架施工與錨桿施工于一體，滿(mǎn)足單洞單線(xiàn)、雙線(xiàn)、三線(xiàn)單次開(kāi)挖（全斷面、臺階法）一次性鋼拱架安裝距離要求，解決了拱架、錨桿需要錯序分別施工的痛點(diǎn)，大幅提升施工效率

鑫通機械拱錨臺車(chē)設備安裝
三臂三籃三抓手結構,并行作業(yè),。,臂架與機械手全部采用電比例控制閥,無(wú)線(xiàn)遙控操作,動(dòng)作穩、準、快。3掛籃3焊機并行作業(yè),焊接網(wǎng)片時(shí)。立完拱架后,雙鑿巖即可同時(shí)進(jìn)行錨桿作業(yè),無(wú)需移車(chē)。在滿(mǎn)足對應工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設備施工每臺班僅需4至5人(含2名操作手)。

鑫通機械智能拱錨一體化臺車(chē)優(yōu)點(diǎn)分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、支護安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節約立架時(shí)間。該臺車(chē)抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無(wú)欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節約1h。3、安全風(fēng)險低。鋼架在鋼筋廠(chǎng)已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護屏障下方，安全系數高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。