提梁機是一種為橋梁建設而設計的一種門(mén)式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車(chē)等組成，構件間采用銷(xiāo)軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門(mén)式起重機相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟實(shí)用。適用于經(jīng)常流動(dòng)的道路橋梁建設單位。

安裝花架提梁機時(shí)要注意什么呢？
● 安裝前，應根據現場(chǎng)待安裝應用的設備情況確定具體的安裝方案、制定安裝技術(shù)措施，安裝人員須進(jìn)行安全技術(shù)交底；安裝現場(chǎng)周?chē)氃O有安全警戒線(xiàn)以及必要的安全標志和警示標志。 ● 檢查安裝工具和所需材料，安裝時(shí)使用的高強度螺栓、鋼、鋼絞線(xiàn)等持有合格證，符合設計要求，并取樣復檢；高強度螺栓緊固面應清理干凈，無(wú)油漬、銹跡等；扭矩扳手等工器具通過(guò)檢驗后才可投入使用。在安裝時(shí)須按照確定的順序進(jìn)行。
● 為滿(mǎn)足車(chē)輛及提梁機的進(jìn)出要求，應提前將安裝場(chǎng)所的土地進(jìn)行整平、硬化，確保進(jìn)出道路暢通，上方無(wú)障礙物。
● 軌道基礎、起重機支撐點(diǎn)基礎應符合承載要求。
● 在設備起吊能力允許的情況下，盡可能多地在地面進(jìn)行組裝工作，減少高空工作。
● 安裝過(guò)程中，若工作人員需要吊裝高空構件，須確保構件支撐牢固，并根據高空作業(yè)的相關(guān)標準和規范采取保護措施。

門(mén)式起重機又稱(chēng)龍門(mén)起重機，是橋架通過(guò)兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機，在建筑行業(yè)應用非常廣泛。但是不同的起重機有不同的應用情況。
1.全門(mén)式起重機：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內進(jìn)行?！　?
2.半門(mén)式起重機：支腿有高低差，可根據使用場(chǎng)地的土建要求而定?！　?
3.雙懸臂門(mén)式起重機：常見(jiàn)的一種結構形式，其結構的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的?！　?br /> 4.單懸臂門(mén)式起重機：這種結構形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

門(mén)式起重機（Gantry Crane），又叫龍門(mén)吊，是橋式起重機的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。其金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點(diǎn)。

主梁形式
1.單主梁 單主梁門(mén)式起重機結構簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門(mén)式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過(guò)支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。
2. 雙主梁 雙主梁門(mén)式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機相比要大些，造價(jià)也較高。 根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

門(mén)式起重機的工作方式多種多樣，通常室內小噸位，造船門(mén)式起重機和集裝箱龍門(mén)起重機室外，都是大噸位的起重設備，集裝箱龍門(mén)起重機用于港口起重。這種門(mén)式起重機采用雙懸臂結構。