提升能力2000kg平臺額定載重500kg液壓站電機功率4kw配重2000kg產(chǎn)地河南開(kāi)封提升電機3kw自重1500kg跨欄桿高度1.5m輪胎實(shí)心胎行走系統輪寬1.88m移動(dòng)加高架1m電機1.5kw

橋梁底部施工吊籃的工作原理基于 “懸掛承重 + 可控移動(dòng)” 的設計邏輯，主要通過(guò)懸掛系統、承重結構、作業(yè)平臺、驅動(dòng)裝置及安全保護系統的協(xié)同作用實(shí)現作業(yè)功能，

橫向移動(dòng)：在懸掛承重梁上設置行走輪或軌道，通過(guò)電機驅動(dòng)平臺沿橋梁縱向移動(dòng)（覆蓋全橋長(cháng)度），部分吊籃可實(shí)現橫向微調（適應曲線(xiàn)橋弧度）。

安全保護系統：核心保障機制包括防墜落裝置（如安全鎖，當鋼纜斷裂時(shí)自動(dòng)鎖死平臺）、超載報警器、緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)、漏電保護器等，確保作業(yè)過(guò)程中人員和設備的安全。

施工，縮短工期
吊籃可工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)快速拼裝，升降和移動(dòng)均通過(guò)機械驅動(dòng)，作業(yè)范圍覆蓋靈活（縱向可全橋移動(dòng)，橫向可拼接擴展），大幅減少搭建和調整時(shí)間，較傳統腳手架工期縮短 30%-50%。

經(jīng)濟性好，降低綜合成本材料用量遠少于滿(mǎn)堂支架（主要消耗鋼材和驅動(dòng)設備），且可重復使用（周轉率高）；減少橋下場(chǎng)地占用，避免交通疏導、河道占用等額外費用，綜合成本降低 20%-40%。

對橋梁結構影響小懸掛荷載通過(guò)錨固件分散傳遞至橋梁上部結構（設計時(shí)需驗算橋梁承載能力），避免對梁體底部造成額外壓力，不損傷原結構（傳統支架可能因沉降導致梁體受力變形）。