腳手架搭建周期長(cháng)、穩定性差，且在跨線(xiàn)橋、通航河道等場(chǎng)景中無(wú)法落地搭建；
簡(jiǎn)易吊籃無(wú)防護或防護不足，易因晃動(dòng)導致人員墜落、材料掉落；
高空作業(yè)車(chē)臂展有限，難以覆蓋長(cháng)橋連續作業(yè)，且移動(dòng)時(shí)穩定性受地形影響大。

傳統安裝方式需大量時(shí)間用于輔助作業(yè)（如腳手架搭設 / 拆除、吊籃移位、設備調試），實(shí)際有效作業(yè)時(shí)間占比低。而安裝臺車(chē)具備以下效率優(yōu)勢：

集成化作業(yè)流程：臺車(chē)平臺可集成材料存放區、工具收納區、小型吊裝裝置（如電動(dòng)葫蘆），減少人工搬運耗時(shí)，實(shí)現 “取料 - 定位 - 安裝 - 固定” 一體化作業(yè)；

排水管安裝質(zhì)量直接影響排水效果：若坡度不足、接口錯位或固定不牢，會(huì )導致積水滯留、管道脫落，進(jìn)而引發(fā)橋梁結構病害。安裝臺車(chē)通過(guò)化設計實(shí)現施工

多維調節功能：平臺配備液壓或機械調節裝置，可控制作業(yè)高度（誤差≤5mm）、橫向距離（誤差≤10mm）及管道坡度（符合設計要求的 0.5%-2% 排水坡度），確保管道順直、排水通暢；

標準化作業(yè)基準：臺車(chē)平臺與橋梁軸線(xiàn)、高程基準對齊，避免人工憑經(jīng)驗施工的誤差，確保同跨、同聯(lián)管道安裝一致性，減少接口滲漏風(fēng)險；