本公司是一家從事進(jìn)口工程機械鉸接式自卸卡車(chē)、裝載機螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅動(dòng)橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷(xiāo)售。
公司與意大利、德國、日本等廠(chǎng)家、強強聯(lián)手,直接從國外進(jìn)口,為全力開(kāi)展中國大陸市場(chǎng)業(yè)務(wù)。使中國的工程機械用戶(hù),維修廠(chǎng),代理商逐級跨越中間商,真正享受到終端的批發(fā)價(jià)位和原裝鉸接式自卸車(chē)、裝載機,負責采購,囤積,裝箱,通過(guò)公司旗下的貿易公司直接運輸到中國市場(chǎng)進(jìn)行批發(fā)銷(xiāo)售。在大陸市場(chǎng)公司以總部為核心,通過(guò)總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務(wù)體系,真正享受到價(jià)格低廉的一手貨源,力爭做中國大,的進(jìn)口裝載機、鉸接式自卸車(chē)配件批發(fā)商.
主要產(chǎn)品有：裝載機鉸接式自卸卡車(chē)螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽(yáng)輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線(xiàn)、螺旋齒輪、軸配件、驅動(dòng)橋、輪邊傳動(dòng)齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動(dòng)箱配件；這些進(jìn)口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現代、斗山等進(jìn)口裝載機、鉸接式自卸卡車(chē)；

如何解決水路挖掘機行走跑偏的故障行走跑偏其原因主要在于履帶的張緊程度，泵控制調節器、多路控制閥、先導閥、行走馬達等部位上。檢查故障原因的作業(yè)是先以Dr·Ex做故障診斷，在確認傳感器等電路部件沒(méi)有異常情況的基礎上，再以下進(jìn)一步來(lái)判斷。1．根據跑向判斷故障是在右操作手柄----4連口控制閥-----右泵-----右側行走馬達這一方還是在另外一方。2．根據產(chǎn)進(jìn)、后退何時(shí)出現跑偏的，如果只是在或只是在后退的時(shí)候出現的話(huà)，問(wèn)題大都出現在多路控制閥的閥桿是否能正常上下運動(dòng)，或是行走馬達截止閥的溢流異常上。還有，如只在的時(shí)候出現跑偏的話(huà)，加長(cháng)臂水陸兩用挖掘機，也有可能原因在多路控制閥的先導端蓋上行走先導軟管的連接部，直角接頭的接頭件插入過(guò)深，與里面閥桿的端碰撞區一點(diǎn)上，請予以確認。
自成立以來(lái)，我們堅持以“誠信為本，穩健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競爭，使“文淼挖掘良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶(hù)至上”的原則，使我公司挖掘機在挖掘機械中贏(yíng)得了眾的客戶(hù)的信，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。

水陸兩用挖掘機
水陸兩用挖掘機是在產(chǎn)品技術(shù)成熟的基礎上，針對工況作業(yè)、氣候環(huán)境進(jìn)行研發(fā)設計，除具有一般挖掘機的功能外，還具有接地比壓低、水上浮航的特點(diǎn)，適用于陸地、沼澤軟地面、淤泥及水面安全行走與作業(yè)的新型多用途挖掘機。該機器采用了自有的優(yōu)化動(dòng)力、液壓系統和電氣系統，作業(yè)效率和可靠性更高；新型密封式浮箱履帶行走結構，克服了水陸兩用液壓挖掘機行走系統易磨損、壽命短、阻力大、功耗高的不足；在維護保養、轉場(chǎng)轉運和工況通用性方面具有較強的市場(chǎng)競爭力。