菲斯特生產(chǎn)的用裝載機為鉸接式鏈接，工作轉彎更靈活，操作更簡(jiǎn)，此車(chē)的卸載高度為1.8米，大大提高了客戶(hù)對低矮及狹小的工作環(huán)境的要求.用裝載機為雙搖臂，操作更靈活，動(dòng)力更強勁.中首重工用裝載機整機一共有6套油缸控制。后面為水箱空氣凈化器，排煙水過(guò)濾系統，可以消除尾氣中的明火.大大提高了安全性能； 根據各種巷道洞地下室的不同環(huán)境構造，統一適用的圍定型本產(chǎn)品，體積小動(dòng)力強勁，節能！轉彎半徑小，結構緊湊，部件易修通用。 產(chǎn)品適用于各種金，銀，煤，鐵，稀有金屬，磚窯，石灰窯，地下室等

巷道小型裝載機 發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機功率40KW 鏟斗容量：0.55 行駛速度：0~20功里 操作質(zhì)量：4100公斤 長(cháng)5300米寬1670米 高1950米（含防護棚） 輪胎：9.75-18 整車(chē)短小精悍，轉彎半徑小，是同等效能下操作靈巧舒適的車(chē)型。采用斜軸式柱塞變量馬達驅動(dòng)，屬于全液壓驅動(dòng)形式，驅動(dòng)橋帶輪邊減速器，驅動(dòng)力大，隨外界阻力自動(dòng)調節輸出扭矩，節能同類(lèi)比較節省15%燃油。發(fā)動(dòng)機直連雙聯(lián)泵，液壓元件集成化程度高，故障判斷簡(jiǎn)，維修方便。加裝了排煙水過(guò)濾裝置，及其它多種可供用戶(hù)選擇的尾氣凈化裝置。

研發(fā)，制造生產(chǎn)小裝載機，小裝載機小裝載機廠(chǎng)家，價(jià)格優(yōu)惠，，質(zhì)量可靠，值得信賴(lài)，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識貨，歡迎廣大客戶(hù)來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)洽談。 山裝載機的驅動(dòng)橋組成 山裝載機在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機有很多區別。 井下裝載機的驅動(dòng)橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是增大扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅動(dòng)車(chē)輪在轉向或不平路面上行駛時(shí)，左右驅動(dòng)輪以不同角速度旋轉；輪邊減速器進(jìn)一步增大從半軸輸出的扭矩；制動(dòng)器用于地下裝載機工作制動(dòng)；驅動(dòng)橋殼把裝載機的重量傳遞到車(chē)輪，并將作用在車(chē)輪上的各種力傳到車(chē)架，同時(shí)驅動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車(chē)輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。

井裝載機由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及用載重自卸車(chē)五大類(lèi)組成。 1.井裝載機：自行輪胎式自己，自動(dòng)履帶式裝載機，鏈板輪胎式裝載機，拖式機械裝載機，拖式液壓裝載機。鏟運機是一種能綜合完成挖土、運土、卸土、填筑、整平的機械。按行走機構的不同可分為拖式鏟運機和自行式鏟運機。按鏟運機的操作系統的不同，又可分為液壓式和索式鏟運機。鏟運機操作靈活，不受地形限制，不需特設道路，生產(chǎn)。 2.用鏟運機，屬于一種鏟土、運土一體化機械。鏟運機由斗體、鏟刃、破土刀、轉動(dòng)擋板、動(dòng)擋板組成的帶鏟土機構的鏟斗和由前支桿、2個(gè)側支桿、擋板支桿組成的支架機構。轉動(dòng)擋板和動(dòng)擋板設置在斗體開(kāi)口處，兩者之間由合頁(yè)聯(lián)結，合頁(yè)的兩端出軸插入斗體前端的槽內，可沿槽移動(dòng)。鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上。支架機構用以控制動(dòng)擋板和轉動(dòng)擋板的升降。 3.用鏟運機、包括車(chē)輪、牽引梁、車(chē)架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟斗、支架機構和車(chē)架升降調整機構，其特征在于所述的帶鏟土機構的鏟斗，由斗體、動(dòng)擋板、轉動(dòng)擋板、鏟刃和破土刀組成；在斗體的兩側壁上各有1個(gè)支桿軸和斗體轉動(dòng)支承軸孔，在斗體的兩側壁的前端內側有道，鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上； 動(dòng)擋板和轉動(dòng)擋板設置在斗體的開(kāi)口處，動(dòng)擋板和轉動(dòng)擋板通過(guò)2個(gè)合頁(yè)聯(lián)結，2個(gè)合頁(yè)的兩端出軸，分別插入斗體的兩側壁的前端內側的道內；所述的支架機構，由擋板支桿、2個(gè)側支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車(chē)架前端的前支桿支承軸予以支承，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部，擋板支桿固定在動(dòng)擋板的上端，兩端留有出軸，2個(gè)側支桿的前端有軸孔，其后端有槽，2個(gè)側支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上，2個(gè)側支桿的后端槽，分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上；2個(gè)斗體支軸分別穿過(guò)斗體兩側壁上的2個(gè)斗體轉動(dòng)支承軸孔和車(chē)架兩側壁上的軸孔，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結；所述的車(chē)架升降調整機構，由絲杠、絲母盤(pán)和轉盤(pán)組成，轉盤(pán)固定在絲杠的，絲母盤(pán)與車(chē)架連成一整體結構，絲杠旋進(jìn)絲母盤(pán)，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內。

山東菲斯特裝載機可根據需要靈活調節駕駛棚高度，井下928裝載機提高操作的舒適性;配備可調轉向柱，操作輕便、舒適、靈活。 1、928井裝載機采用負荷傳感全液壓轉向系統，轉向輕便快捷，操作平穩;機械操縱工作裝置液壓系統，操作簡(jiǎn)便，性能穩定可靠。 2、中首重工井裝載機為電子打火，駕駛人員操作更輕松，輪邊車(chē)橋，可加防鏈，加長(cháng)輪胎的使用年限，加大車(chē)的使用壽命。 3、井裝載機采用加強型前后車(chē)架，通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合，穩定性好。 4、井裝載機采用臨工、成熟配套體系電器元件，電器系統更穩定可靠。 5.巷道裝載機駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。 6.井裝載機巷道裝載機嚴為一生產(chǎn)廠(chǎng)家，井裝載機配備的水過(guò)濾裝置，有效的改善了井作業(yè)的環(huán)境。

我們是生產(chǎn)小型裝載機、電動(dòng)裝載機、攪拌車(chē)、攪拌斗、挖掘裝載機、井下裝載機、越野叉車(chē)、吊車(chē)的廠(chǎng)家，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)，經(jīng)久耐用，售后有保障，是廣大客戶(hù)的，外觀(guān)設計，美觀(guān)，鏟斗自動(dòng)放平，采用計算機優(yōu)化設計，翻斗缸，“Z”型轉斗結構，實(shí)現的鏟掘力，變速箱、變矩器整體式結構、性能可靠，動(dòng)力系統選用全柴或云內發(fā)動(dòng)機，性能可靠，節油，全液壓轉向系統，性能可靠，操作輕便，可配多種選裝件，滿(mǎn)足各種工況需求。小型裝載機適合中、小型工程施工的輪胎式裝載機，他是単斗、前卸、鉸接的輪式工程機械，適用于在市建設、環(huán)境衛生、煤、砂石料場(chǎng)、中小型水利工程以及、車(chē)站、電站等企業(yè)中。