井的裝載機又名山裝載機.井下裝載機.井下鏟車(chē).巷道裝載機.山鏟車(chē)等，用裝載機分兩種（寬體用裝載機和窄體用裝載機）； 二，菲斯特用裝載機產(chǎn)品介紹： 用裝載機配備4102增壓發(fā)動(dòng)機，功率強勁； 發(fā)動(dòng)機覆蓋件采用高強度的結構和新型材料制作而成，堅固耐用，能夠有效的保護發(fā)動(dòng)機提高發(fā)動(dòng)機的散熱效果。 用裝載機優(yōu)化散熱結構，采用五葉片不等角風(fēng)扇，冷卻系統采用鋁制散熱器，增大了有效散熱面積，優(yōu)化整個(gè)冷卻系統的進(jìn)出風(fēng)道設計，有效降低發(fā)動(dòng)機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環(huán)境

研發(fā)，制造生產(chǎn)小裝載機，小裝載機小裝載機廠(chǎng)家，價(jià)格優(yōu)惠，，質(zhì)量可靠，值得信賴(lài)，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識貨，歡迎廣大客戶(hù)來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)洽談。 山裝載機的驅動(dòng)橋組成 山裝載機在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機有很多區別。 井下裝載機的驅動(dòng)橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是增大扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅動(dòng)車(chē)輪在轉向或不平路面上行駛時(shí)，左右驅動(dòng)輪以不同角速度旋轉；輪邊減速器進(jìn)一步增大從半軸輸出的扭矩；制動(dòng)器用于地下裝載機工作制動(dòng)；驅動(dòng)橋殼把裝載機的重量傳遞到車(chē)輪，并將作用在車(chē)輪上的各種力傳到車(chē)架，同時(shí)驅動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車(chē)輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。

行走時(shí)的操作： 將三相電源接通；按下起動(dòng)器，主機油泵動(dòng)作，主電機開(kāi)始工作，帶動(dòng)齒輪泵旋轉，液壓油由油箱經(jīng)泵至多路換向閥開(kāi)始工作，回油從回油管經(jīng)液壓油濾清器、液壓油散熱器流回油箱。 向右或向左推拉操縱左手**手柄，通過(guò)多路換向閥輸送抬槽油缸動(dòng)作使鏟口上升或下降。 向前或向后推拉操縱左手**手柄，通過(guò)多路換向閥使液壓馬達旋轉驅動(dòng)車(chē)輪旋轉，從而實(shí)現整機或者后退；同時(shí)操縱方向盤(pán)通過(guò)液壓轉向器、方向油缸改變整機的行駛方向。 本廠(chǎng)在強化生產(chǎn)設施的同時(shí),不斷完善管制度和措施,注重對員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓,搞好企業(yè)文化建,以良好的信譽(yù),過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后,贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的贊譽(yù)